讲师介绍
英国克林菲尔德大学航空管理博士研究员。曾任英国航线发展集团大中华区总监，英国万高航空咨询公司顾问及市场发展部经理。曾在民航总局国际司、运输司任职。作为项目组组长，参与咨询的项目包括：BAA机场集团、科隆机场、澳门机场、关岛管理当局、英国空管局等。咨询领域：政策及法规及其对市场的影响、市场定位及战略决策、市场营销、品牌管理、文化差异与沟通，等等。
演讲经验
●2008年澳门，区域亚洲航线发展论坛
●曾在多个国际会议上作演讲
●2009年成都，中国机场峰会
●2009年香港，香港中文大学
●2009年克林菲尔德，博士研究专题演讲
●2010年海牙，中国与印度的航空发展
课程实施
投影、互动式教学
航权理论与30年来天空开发的推广及影响
欧洲、美国、亚洲航空业典型的案例分析
数据来源：OAG, IATA, ICAO, CAAC, DOT, EU
课程简介
为什么要学习这门课程？
自从1978年美国通过航空公司放松管制法案以来，全球的航空运输业发生了巨大的变化。自由化和天空开放已经成为一股不可阻挡的潮流，推动着全球航空业的发展。这期间，全球的航空业也历尽波折，艰难地在激烈地竞争中求生存，求发展。中国是目前世界上少数几个尚未完全放松管制的国家。作为一个航空大国，如何在当今残酷的市场竞争条件下充分利用有效资源，赢得竞争优势，逐步发展成为航空强国，是每一个中国民航人积极思考的问题。
天空开放目前仍是一个进行中的议题。美国与欧盟第二阶段的会谈刚刚结束，但并未取得实质性地进展。
希望通过本课程，使我们全面了解美国、欧盟天空开放的经验，通过详细、深入的对比分析，使我们认识哪些经验是值得中国借鉴的地方，航空运输业应该怎样制定有效的策略，抓住机遇，创造奇迹。
谁应该学习这门课程
●政府决策者
●航空公司高层管理人员
●航空运输业战略与发展规划人员、
●市场营销人员、
●航线网络规划人员、
●业内感兴趣者。
课程内容（2天x6小时）
●航权，及其由来，其价值，对航空公司和机场的影响，
●美国的天空开发政策的由来，带来的后果
●欧盟的自由化进程，带来的影响
●中国的现状，美国、欧盟与中国的对比分析
●自由化给航空业带来的机遇和挑战，怎样改变了竞争格局
●航空公司和机场的挑战和机遇在哪里
●联盟、低成本与自由化的关系
●发展趋势
课程时间
2010年6月22-24日
课程地点
中国 上海
课程学费
3200 RMB，食宿统一安排，费用自理。
结业证书
中国航空运输协会《航权与天空开放课程证书》。
报到时间
见开课通知，请于 6月 5 日前报名。
联系电话
报名联系人：010—85633938 郑鹃 010—85636377（传真） zhengjuan@cata.org.cn
注册登记表
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